Principios De Economía Del Transporte

• Transporte


  Es susceptible de crear valor, por lo tanto es capaz de crear oferta y demanda
• Valor del transporte


  Puede ser por turismo, por trabajo, etc. El propio transporte de carga también le genera valor
• Transporte


  El valor lo genera el cambio de personas y de carga. No está contenida en sí misma, tiene efectos que actúan sobre otras estancias
• Transporte como sistema


  • Es un conjunto que actúa como una misma. Con los outputs e input se crea un sistema de transporte
• Hay cada vez más tendencia a que la gestión de las infraestructuras y de los transportes se generalice o que se abra hacia otras compañías, como pueden ser Renfe y Ouigo
• Tipología de los sistemas de transportes

  • Transportar las cosas a la fuerza bruta
  • Coche
  • Globo
  • Dirigibles
  • Avión
  • Barco
  • Hidrofoil
• Transportar las cosas a la fuerza bruta

  • Es una manera muy ineficiente debido a la fuerza de rozamiento
• Coche

  • La fuerza de rozamiento va en contra al giro de las ruedas de coche, el rozamiento nos posibilita el movimiento. Cuanto mayor sea la velocidad mayor será la resistencia. Ir rápido cuesta mucho energéticamente
• Globo


  • Solo tiene como puntos verticales. La flotación viene dada por el principio de Arquímedes, la fuerza que actúa sobre el globo es equivalente a la diferencia de densidades entre el aire frío y el caliente
• Dirigibles

  • Son muy vulnerables, tiene que estar compuesto por elementos más ligeros que el aire. Es muy barato, porque no tiene un gran coste energético
• Avión


  • Tiene sustentación aerodinámica (L), en la parte inferior del ala la velocidad baja y la presión muy alta. En el ala actúan la resistencia y la sustentación aerodinámica. Al aterrizar el peso es el mismo, lo que cambia es la velocidad, por lo que no cambio el coeficiente o la superficie, por lo que con los slats tienes mayor sustentación pero también mayor resistencia. Si no tengo velocidad no tengo sustentación. El transporte aéreo es intensivo energéticamente, consume mucha energía, consume aproximadamente 3 l por pasajero cada 100 km, esto en largos recorridos, mientras que en cortos recorridos son aproximadamente 5 l por pasajero. En la fase de crucero es cuando tenemos configuración 6 ala limpia, todo es más eficiente. En un vuelo largo se recorren muchos kilómetros en una fase muy eficiente, mientras que si es corta, el porcentaje de vuelo con una configuración limpio es más poca, por lo que la media de litros por pasajeros o por kilómetro recorrido es mayor en corta distancia que en larga
• Eficiencia aerodinámica


  Es la relación entre la sustentación aerodinámica y la resistencia. Cuanto más alto mejor ya que nos expresa la relación entre la sustentación y la resistencia por lo que nos conviene que dicho número sea mucho. Tienes que tener mucha sustentación y poca resistencia. La superficie en ambas necesita ser la misma
• Barco


  • Efectúan el peso y la flotación, todos los elementos que estén sumergidos son los que actúan en ella, verticalmente. El elemento propulsor es la hélice. Tiene dos resistencias, la aerodinámica y la hidrodinámica, por la parte que está sumergida, es mayor la hidrodinámica que la aerodinámica. Es difícil ir rápido por la resistencia aerodinámica
• Hidrofoil


  • Cuando está estático funciona como un barco, la flotación está unida al peso. Cuando se pone en funcionamiento los pairings empiezan a sustentar, funcionan como unas alas sumergidas nos permite que la sustentación hidrodinámica sea menor a grandes velocidades. Requiere mucho consumo energético, consume mucho más que un barco corriente
• Factores que necesita tener un transporte

  • Rapidez
  • Comodidad
  • Fiabilidad
  • Seguridad
  • Eficacia
  • Económico
  • Sostenible
• Seguridad


  Es la cualidad de que un transporte no cause daños a las personas
• Fiabilidad


  Es la cualidad de que un sistema tenga un buen funcionamiento, de que no genere daños durante su funcionamiento
• Otros factores que influyen en la elección de un transporte

  • Distancia
  • Velocidad
  • Sujeto
  • Carga que quiero llevar
  • Competencia moral
  • Eficiencia entre los distintos tipos de transportes
  • Coste generalizado
• Las mercancías que sean muy valiosas pero que pesen menos o que sean urgentes pueden ser transportadas por avión. Si no se justifica que la mercancía tenga mucho valor no es perecedera de ser transportada por transporte aéreo
• Relaciones intermodales


  • Colaboración
  • Competencia
  • Complementariedad
• Los viajes de negocios han ido bajando con el tiempo debido a las teleconferencias o videoconferencias, al orden del 10-15 por ciento. Esta reducción dentro de la misma empresa, mientras sí entre diferentes empresas es menor
• Distancia máxima de transporte

  El máximo que uno puede tener cuando se decide cambiar de posición, es de aproximación de media circunferencia, dos escalas. Y el límite inferior viene dado por sistemas de transportes mucho más eficientes
• Maneras de medir la oferta de transporte aéreo

  • Asiento kilómetros ofertados (AKO o ASK en inglés), por personas
  • Tonelada por kilómetro ofrecido (TKO), por carga
• Maneras de medir el consumo de transporte aéreo

  • Pasajero por kilómetro transportado (PKT o RPK, revenue passenger kilometer,en inglés)
  • Tonelada por kilómetro transportado