Segunda Parte

• ICAO (International Civil Aviation Organization)


  Se formó a partir del convenio de Chicago y es una agencia dependiente, sus funcionarios tienen la connotación de ser funcionarios de las Naciones Unidas. Sus objetivos son: técnicos, económicos, ese desarrollo sea satisfactorio sin que haya ninguna discriminación entre las naciones y políticos, promover la seguridad en los vuelos
• ICAO


  1. Asamblea: es un ente soberano. Se junta cada tres años, y está firmada por todos los países que conforman la OACI, pasado esos tres años se cambia el consejo, el cual está formado por tan solo 36 países

  2. Presidente: que es el presidente general de OACI. Es reelegido cada tres años

  3. Comités: son grupos de trabajo que no son personal de OACI, sino que son delegados por los distintos estados, para abordar ciertos trabajos sobre ciertos temas. Ponen las ideas mientras que la secretaría general las formaliza

  4. Secretaría general: es el cuerpo de gente que trabaja en OACI, sin 5 direcciones de alrededor de 800 personas

  5. Banco mundial de datos: es un servicio específico, es la base de datos en la que se acumulan todos los datos sobre las aerolíneas y sus aeronaves durante los años. Colabora con otros organismos internacionales. Cuando se trata de seguridad el contacto entre las diferentes naciones es casi inmediato

  6. Colaboración y acuerdos con otros organismos internacionales: es un servicio específico, no tienen capacidad de voto pero sí de obrar
• Eurocontrol


  Se formó en 1960, hay una proliferación del tráfico aéreo por lo que llevar a cabo su gestión era muy complicada, y se decide hacer varios centros de control en varios países, para tratar de normalizar la gestión del tráfico aéreo de los países. Su función principal es ser el cobrador de FRAK
• SESAR


  1. Es una especie de empresa en la que se trata de desarrollar proyectos que nos mejoren el uso de aeronaves. Sus objetivos son: triplicar la capacidad con relación a la situación actual, aumentar por un factor de 10 el nivel de seguridad, reducir en un 10 % el impacto medioambiental por vuelo y disminuir a la mitad los costes de gestión del tránsito aéreo

  2. Operación de la red con visión común de la situación de la red

  3. Integración completa de las operaciones aeroportuarias

  4. Gestión de trayectorias, que reduzca al mínimo las limitaciones

  5. Nuevas modalidades de separación de aeronaves, que permitan un aumento de la seguridad, la capacidad y la eficiencia

  6. Gestión de la información de todo el sistema en conjunto, los controladores y los pilotos recibirán asistencia mediante nuevas y las funciones automatizadas con objeto de facilitar su trabajo y poder llevar a cabo complejos procesos de adopción de decisiones
• IATA (Asociación Internacional de Líneas Aéreas)


  Es de carácter privado. Lleva más del noventa por ciento del sector aeronáutico internacional. Ambición de que haya estándares de seguridad y de calidad muy buenos, trata de corregir esas desigualdades entre países desarrollados y aquellos que no lo están tanto. Tiene una voz única en temas de gran relevancia
• Objetivos de IATA


  • Promover un transporte aéreo seguro, fiable, y económico
  • Ayudar a conseguir rentabilidad adecuada: coordinar tarifas, horarios, rutas
• Organización de IATA


  1. Asamblea general

  2. Comité del gobierno, firmado por treinta miembros

  3. Dirección general
• Actividades especiales de IATA


  Cámara de compensación: en caso de un vuelo compartido, en el vuelo que aquella aerolínea que no ha sido operado por ella, tendrá que pagarle a la que si la ha operado por el uso de la aeronave, y viceversa. Se encarga de las transacciones cruzadas de forma que al final de mes, dicho saldo se mantiene todo en uno y en la moneda que cada compañía quiera
• 93% del tráfico mundial operado por miembros de IATA
• Situación actual de IATA

  Extensión de servicios: plan de liquidación bancaria, es parecido a la cámara de compensación, hace una colección entre cargos y abonos entre las compañías aéreas como agencias de viajes. El sistema de búsqueda de equipaje, cordial la búsqueda del equipaje una vez que esté se pierda. El IOSA, realiza auditorías de calidad en las aerolíneas, y está enfocado en aquellas aerolíneas que están situados en países en vías de desarrollo para mitigar los defectos que tuviesen. Simplifying businesses, simplifica mucho las cosas en el sector aeronáutico, algunos ejemplos son: el billete electrónico, es el único billete que hay, los puntos de facturación automática, mejoras en los sistemas de gestión de equipaje, etc.
• Organismos internacionales de explotación

  La matriculación de un avión pero en todos los países agregados
• Acuerdos pool

  Se acuerdo que se pueden crear una diferencia entre una parte, la oferta que pone Iberia puede ser mayor que la que pone Air France, sea lo que sea lo que se ingrese y lo que se venda, este reparto se hará respecto a los porcentajes de oferta que se hayan predeterminado, esto se acaba prohibiendo. Los acuerdos de código compartodos, las dos aerolíneas llevan la ruta o que una de ellas lleve la ruta y la otra bloqué el interfaz aéreo
• OACI (Consejo Internacional de Aeropuertos)


  Empezó en ginebra y luego se cambió a Montreal. Objetivos: son muy parecidos a los que tiene IATA pero llevándolos al sector de los aeropuertos