A nyílt tenger

• A nyílt tengerek szabadsága (egyetlen állam sem tehet szert szuverenitásra a tengeri övezetek felett) a 18. századra vált a nemzetközi jog alapelvévé.
• Nyílt tenger, a tenger minden olyan része, amely nem tartozik kizárólagos gazd. övezethez, a parti tengerhez vagy egy állam belvizeihez, ill. egy szigetállam szigetek közötti részéhez.
• A nyílt tenger szabadságai: hajózás, átrepülés, tenger alatti kábelek és csővezetékek lefektetésének, mesterséges szigetek és más létesítmények építésének, a halászatnak és a tudományos kutatásnak a szabadsága.
• A nyílt tengeren a hajók a lobogó államának a joghatósága alatt állnak, amely a joghatóságot törvényesen gyakorolni köteles. A lobogó állama, az az állam, amelynek a hajó lajstromában szerepel. Általában ennek az egy államnak van egyedül joghatósága (lásd Lotus-ügy).
• Szabad halászat: A nyílt tengereken elvben szabad, de az ENSZ tengeri jogi egyezménye szerint egyes tengerben és édesvízben is élő fajták (pl. lazac) tengeri halászata korlátozott. Egy másik ENSZ-egyezmény korlátozza a szétterülő halrajokra és erősen vándorló halfajtákra vonatkozó halászatot is (tonhal, cápa, marlin, bonito, kardhal)
• Hajóátvizsgálási jog: az 1982-es évi egyezmény alapján a hadihajók jogosultak ellenőrizni azoknak a nyílt tengeren lévő kereskedelmi és egyéb hajóknak a honosságát, amelyekkel találkoznak. ( békeidőben akkor, ha a hajó kalózkodásban, rabszolgák szállításában vesz részt, lobogó nélkül hajózik, vagy jogellenesen műsort sugároz)
• A kalózkodás: a nyílt tengeren minden államnak van joga fellépni a kalózkodással szemben, ez ugyanis veszélyezteti a nemzetközi kereskedelmet, amelynek 90%-a a világtengereken bonyolódik.

  Lényege a hajók magánérdekből, nem politikai céllal történő eltérítése vagy hatalomba kerítése, amelyet nem a hajó személyzete követ el.

  A kalózhajót/-repülőgépet bármely állam a nyílt tengeren lefoglalhatja és letartóztathatja a személyzetet, lefoglalhatja a fedélzeten található javakat és joghatóságát gyakorolhatja az elkövetők felett.
• Rabszolga-kereskedelem: a hadihajók a nyílt tengeren átvizsgálhatják a kereskedelmi hajókat, ha alapos okkal feltételezik, hogy azok rabszolga kereskedelemben vesznek részt.
• Illegális műsorszórás: a tengerjogi egyezmény alapján minden államnak együtt kell működnie a nyílt tengerről történő, illegális rádiósugárzás elnyomásában. Az ilyen

  műsorszórással foglalkozó személyt büntetőeljárás alá vonhatja a lobogója szerinti állam, az az állam, amelynek állampolgára a személy, bármely más állam, amelyben az adás fogható, és bármely állam amelyben a jogszerű rádiós kommunikációt zavarja az interferencia.
• Az üldözés joga: Azt az idegen hajót, amely megszegte a parti állam szabályait, az utóbbi a nyílt tengeren is üldözheti. Az üldözés akkor jogszerű, ha a parti állam hatóságainak jó okuk van feltételezni, hogy a hajó megsértette az adott állam törvényeit.

  Kezdete, amikor az idegen hajó az üldöző állam belvizein, parti tengerén vagy csatlakozó övezetében van, és akkor folytatódhat a parti tengeren/csatlakozó övezeten túl, ha azt nem szakították félbe.
• Hajózási balesetek a nyílt tengeren: a hajók a nyílt tengeren való összeütközése esetén a kapitány vagy a hajón szolgálatot teljesítő más személyek ellen csak a lobogó szerinti állam hatóságai foganatosíthatnak intézkedést, ill. az az állam, amelynek az adott személy állampolgára. (Lotus-ügy)
• Nyílt tengeri hajótörések: az 1969-ben aláírt az olajszennyeződéses balesetek esetében a nyílt tengeri beavatkozásról szóló egyezmény értelmében a részes államok olyan intézkedéseket tehetnek a nyílt tengeren, amelyek „a partvonalukat vagy más kapcsolódó érdeküket fenyegető súlyos és azonnali veszély megelőzéséhez, csökkentéséhez, ill. felszámolásához” szükségesek. (Torrey Canyon-baleset)
• Tengerfenék kincseinek kiaknázása, a mélytengeri tengerfenék: A kontinentális talapzatnak nem minősülő nyílt tengeri területek alatti tengerfenék a mélytengeri tengerfenék. Ezt az ENSZ tenger jogi egyezménye az emberiség közös örökségének nyilvánította. Ott kiaknázási és kutatási tevékenységet a Nemzetközi Tengerfenék Hatóság (ISA) engedélye alapján lehet folytatni.